O primeiro prazo estabelecido expirou sem qualquer resposta ou pagamento? Para poder imputar à MSC Cruzeiros os custos de outras vias legais (como advogado, agência de cobranças ou processo judicial), deve colocar formalmente o fornecedor em mora (incumprimento). Utilize o nosso gerador gratuito para o seu aviso final.
Sabia que? Se reservar serviços de viagem (voos, hotéis, aluguer de carros) com determinados cartões de crédito premium, em caso de recusa de reembolso, pode muitas vezes simplesmente recuperar o seu dinheiro através do chamado processo de Chargeback (estorno) através do seu banco, sem ter de discutir infinitamente com o serviço de apoio ao cliente.
Comparar os melhores cartões de crédito (gratuitos) para viagensQuem exige o reembolso de uma empresa como a MSC Cruzeiros após uma viagem cancelada, um grande atraso num voo ou problemas graves, depara-se muitas vezes com um muro de silêncio. Respostas automáticas, clientes deixados à espera e tempos de processamento intermináveis são, infelizmente, uma prática comum no setor das viagens. É precisamente aqui que entra o instrumento da notificação e constituição em mora.
Independentemente de o seu contrato se reger pelo Direito da UE (como o Regulamento 261/2004 sobre os direitos dos passageiros aéreos ou a Diretiva sobre viagens organizadas), pelo Direito britânico (Consumer Rights Act) ou pelo Direito dos contratos dos EUA (Breach of Contract): Os princípios fundamentais do Direito Civil são muito semelhantes a nível internacional. Antes de poder avançar com outras medidas legais, deve dar ao devedor um prazo suplementar formal e final (frequentemente designado por Notice of Default a nível internacional, ou Interpelação Admonitória/Constituição em Mora).
Com o termo deste prazo final, ocorre a chamada mora do devedor. A partir deste momento, a MSC Cruzeiros é legalmente responsável pelo atraso.
A principal razão para um aviso escrito e comprovável é a assunção dos custos subsequentes. Desde que uma empresa não esteja em mora, muitas vezes tem de suportar os custos de um advogado ou de uma agência de cobrança de dívidas por si próprio. No entanto, se o fornecedor estiver em mora, os honorários de advogados e as custas judiciais constituem geralmente uma indemnização por danos de mora. A contraparte tem então não só de liquidar o seu crédito inicial, mas também de pagar os honorários do seu representante legal.
Se a MSC Cruzeiros também não responder a este último aviso, tem a possibilidade, em muitos países ocidentais, de recorrer a Centros de Arbitragem (Alternative Dispute Resolution) gratuitos. Em Portugal, isto é tratado, por exemplo, pela ANAC (Autoridade Nacional da Aviação Civil) no caso de voos, ou pelos Centros de Arbitragem de Conflitos de Consumo em geral, no Reino Unido pela CAA e nos EUA pelo Department of Transportation (DOT). Uma cópia do aviso enviado é muitas vezes considerada aqui como um requisito obrigatório para abrir um processo, uma vez que prova que tentou chegar a um acordo amigável de antemão.
Dica: exija, perante portos cancelados, sempre uma justificação escrita e concreta do armador (por exemplo, dados meteorológicos exatos ou informação da autoridade portuária) – uma indicação genérica como 'mau tempo' não é, por si só, prova suficiente de força maior. A MSC recebe frequentemente grupos internacionais de passageiros, com pessoal de bordo multilingue – ao comunicar uma desconformidade a bordo, exija que a sua reclamação seja confirmada por escrito, em português ou inglês, com data e assinatura da receção, para evitar posteriores problemas de comunicação.
Quando o armador cancela um porto por motivos náuticos ou de segurança (por exemplo, tempestade, ondulação excessiva), tal é, em regra, considerado força maior e normalmente não dá direito a redução de preço, já que a segurança dos passageiros tem prioridade. É diferente quando o cancelamento ocorre sem motivo comprovável ou por razões puramente económicas.
Os cruzeiros são, em regra, juridicamente considerados viagens organizadas, pelo que se aplica o prazo de prescrição de dois anos previsto no Decreto-Lei n.º 17/2018, a contar do termo previsto da viagem. Reclame, ainda assim, desconformidades idealmente já a bordo ou imediatamente após o regresso, por escrito, junto da MSC Cruzeiros.
Explique na sua carta, de forma concreta, durante quanto tempo persistiu a desconformidade e que percentagem de redução considera adequada, com base em casos comparáveis, por exemplo segundo a Tabela de Frankfurt. Se a MSC Cruzeiros mantiver uma recusa infundada, pode recorrer gratuitamente ao centro de arbitragem competente, antes de ser necessário um esclarecimento judicial.
Para poder provar, em caso de dúvida, que a MSC Cruzeiros recebeu o aviso, não deve confiar apenas em formulários de contacto ou e-mails. Idealmente, deve enviar o documento gerado como carta registada com aviso de receção (ou como "Registered Mail" no envio internacional). Guarde o recibo de envio e uma impressão da carta num local seguro.
Os nossos guias e geradores baseiam-se na análise rigorosa dos regulamentos atuais da UE (como o CE 261/2004), na jurisprudência aplicável e no Direito nacional do Turismo.
São desenvolvidos pelo Marc (Diretor do Projeto) e pela sua equipa para permitir que os viajantes façam valer os seus direitos perante companhias aéreas e operadores turísticos de uma forma legalmente segura.
Nota importante: As nossas ferramentas oferecem apoio ao auto-socorro em caso de atrasos em voos, problemas em hotéis ou cancelamentos de comboios. Não substituem o aconselhamento jurídico individual por um advogado.
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